商丘至合肥至杭州鐵路(下稱(chēng)商合杭鐵路)將全面開(kāi)工。商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道，也是華東地區(qū)一條重要的路網(wǎng)性高速鐵路項(xiàng)目?？偼顿Y約960億元，建設(shè)總工60個(gè)月(5年)。

上海鐵路局11日公布，商丘至合肥至杭州鐵路(下稱(chēng)商合杭鐵路)已由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已得到鐵路總公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府批復(fù)，該項(xiàng)目安徽浙江段計(jì)劃于今年11月下旬全面開(kāi)工建設(shè)。

商合杭鐵路起自河南省商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，正線長(zhǎng)度約794.55公里，其中正線新線建筑長(zhǎng)度617.94公里，正線新設(shè)橋梁124座510公里，橋梁比例為82.6%。作為商合杭鐵路控制性工程的蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋已于2014年12月先行開(kāi)工建設(shè)。商合杭鐵路全線計(jì)劃設(shè)30個(gè)車(chē)站，線路等級(jí)為雙線客運(yùn)專(zhuān)線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，很小行車(chē)間隔3分鐘，釆用本線列車(chē)與跨線列車(chē)共線運(yùn)行的運(yùn)輸組織模式，全部運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目總投資約960億元，其中工程投資約880億元，由中國(guó)鐵路總公司與河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》組建合資鐵路公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，項(xiàng)目建設(shè)總工60個(gè)月(5年)。商合杭鐵路銜接鄭徐、合蚌、合福、合寧、寧安、寧杭等既有和在建客運(yùn)專(zhuān)線，與規(guī)劃的京九、鄭合、亳蚌、廬巢馬、湖蘇滬等客運(yùn)專(zhuān)線和城際鐵路相連，連接商丘、阜陽(yáng)、合肥、蕪湖和杭州五個(gè)鐵路樞紐，是我國(guó)高速鐵路(客運(yùn)專(zhuān)線)建設(shè)中銜接關(guān)系較為復(fù)雜的項(xiàng)目之一。商合杭鐵路從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是中國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道，也是華東地區(qū)一條重要的路網(wǎng)性高速鐵路項(xiàng)目。據(jù)上海鐵路局人士介紹，建設(shè)商合杭鐵路，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展互聯(lián)互補(bǔ)，構(gòu)建完善路網(wǎng)快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。