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三明三明拱形屋面安裝隊

作者:無梁拱廠家 出處:拱形屋面 人氣:1026 發(fā)表時間:2017-08-06 15:56:17

 三明三明拱形屋面安裝隊江蘇杰達鋼結構工程有限公司從事 三明三明拱形屋面安裝隊,專業(yè)制作安裝 三明三明拱形屋面安裝隊。
杰達鋼結構工程有限杰達鋼構是具有國家專業(yè)資質的鋼結構制作、安裝資質的綜合性中型安裝企業(yè)。曾多次榮獲國家建設部高榮譽稱號——“全國優(yōu)秀建安企業(yè)”,九七年又經中建協(xié)質量認證獲得建筑設備安裝工程和大型工業(yè)廠房及設備安裝工程的能力,其綜合實力一直名列本市前列。自九七年我杰達鋼構成立以來,曾多次承接國家大型工業(yè)廠房的制作安裝,并獲當地建設部門的表彰(詳見附表)。同時也被我市建筑工程質量檢測中心認定為鹽城市唯一的鋼結構制作、安裝的檢測代理,我市唯一鋼結構設計資質,由我所正在申請辦理之中。杰達鋼構擁有專業(yè)工程技術人員80人,技能高超的安裝施工隊達90多個,杰達鋼構高薪聘請國家建設部、中國鋼結構協(xié)會、清華大學土木工程系的專家教授為高級顧問。杰達鋼構始終堅持工程質量以優(yōu)取勝,施工速度以快取勝,工程造價以廉取勝,竣工服務以信取勝的經營宗旨,以團結、求實、開拓、奮進為企業(yè)精神,精心組織、科學施工,以數以百計的優(yōu)良工程和令人驚嘆的施工速度享譽全國各地的建安市場。
重點鋼企主業(yè)虧超百億 鋼鐵電商“野蠻”生長
這是一個壞的時代,也是好的時代。“目前鋼材綜合價格指數已經到了60多點,自2011年達到高點后,鋼材的價格一路下調,也就是說現在鋼材的價格是1994年的60%。”在上周末由中國冶金規(guī)劃院主辦的“2015年度鋼鐵電商峰會”上,中鋼協(xié)副秘書長王穎生就拋出了一組數據,揭示了鋼鐵行業(yè)目前所處的困境。如何在鋼鐵行業(yè)的寒冬活下去,是目前擺在每一家鋼鐵企業(yè)面前的共同問題,而在越來越多的鋼貿商逐漸消失后,逐漸被接受的鋼鐵電商,已成為鋼鐵產業(yè)轉型升級的重要途徑。鋼廠虧損兩頭受壓王穎生透露,2015年1到5月,重點鋼企主營業(yè)務虧損了165億,1到5月協(xié)會統(tǒng)計的鋼鐵企業(yè)實現銷售收入1.3萬億元,同比下降16.9%。兩頭受壓是鋼廠日子難過的重要原因。“2015年以來,雖然鐵礦石價格從2014年130多美元降到目前的50美元左右,但4月之后,礦價回升了,鋼價還在降。”一家國有鋼廠的管理層告訴記者,下游需求的不暢和產能過剩,讓鋼價根本提不起來。據記者了解,房地產和建筑業(yè)是鋼鐵消費的主要領域,2015年以來,房地產新開發(fā)面積大幅下降,意味著在鋼鐵上的消費也不會有大幅度增加。而除了上下游的擠壓,目前鋼廠,尤其是民營鋼廠,還面臨環(huán)保和融資各方面的壓力。“對民營企業(yè)來說,受制于資金、環(huán)保、研發(fā)、市場、品牌等一系列的要求,導致抗風險能力明顯弱于國有企業(yè),任何一環(huán)出現問題就可能會被淘汰。”全聯(lián)中小冶金企業(yè)商會常務副會長、民營鋼企中天鋼鐵集團董事局主席董才平對《第一財經日報》記者坦陳,當前整個鋼鐵行業(yè)都面臨轉型升級的要求,如何發(fā)揮優(yōu)勢突出重圍,是擺在所有民營企業(yè)面前的嚴峻課題。對中天鋼鐵來說,如何降低銷售環(huán)節(jié)的成本,直接面向終端客戶,是轉型的目標之一。早在2011年,中天鋼鐵就開始尋找鋼鐵電商平臺進行對接,通過電商平臺撮合交易、聯(lián)營、自營等方式,目前中天鋼材在平臺上交易超100萬噸,且全部是零售給了小微采購商,涵蓋幾千家客戶,這是鋼廠傳統(tǒng)的批發(fā)制渠道很難做到的事情。董才平指出,傳統(tǒng)的線下交易模式是從鋼廠到代理商、中間商、服務商,后才到用鋼企業(yè),流通鏈條過于繁雜,庫存周轉天數高達30天~45天,資金占用時間達40天~60天,效率非常低,而利用鋼鐵電商平臺后,傳統(tǒng)的在“農貿市場”談鋼材生意的模式,就升級為在明碼標價的“超市”選購鋼材,不僅減少人力、物力投入,降低營銷成本,未來還可以通過下游消費驅動組織生產,根據不同需求以銷定產。鋼鐵電商的“野蠻”生長事實上,認識到流通環(huán)節(jié)問題的不僅僅是中天鋼鐵。王穎生就指出,自2011年以來,通過鋼鐵電商銷售的比重在逐步增加,目前已達到近10%,鋼廠同時也在加大直銷比例,不過,到2014年為止,65%的鋼材還是通過非直銷的方式銷售,也就是說6億多噸的鋼材還是通過流通環(huán)節(jié)銷售。與此同時,鋼貿商的數量也在大幅減少。據記者了解,在鋼貿危機爆發(fā)后,原來超過20萬的鋼貿商數量如今已經跌破10萬,而鋼鐵電商平臺則從三年前的寥寥無幾發(fā)展到現在的兩三百家。據記者了解,國內包括寶鋼、華菱鋼鐵等國有大型鋼鐵集團,以及沙鋼等民營鋼鐵企業(yè),也都在不斷強化電子商務業(yè)務板塊。“一季度國內鋼鐵電子商務網站新增用戶數為2.07萬,交易用戶數為4.3萬。據不完全統(tǒng)計,2015年第一季度,國內鋼鐵電子商務市場的鋼材交易規(guī)模達到1417萬噸,中國鋼鐵電子商務已進入質變前期。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)告訴記者,預計未來第三方鋼鐵電商平臺將逐漸占據行業(yè)主流,而平臺的業(yè)務創(chuàng)新能力和資源整合能力將成為其核心競爭力的關鍵要素。李新創(chuàng)進一步指出,目前我國鋼鐵電子商務領域在業(yè)務模式創(chuàng)新和技術應用創(chuàng)新方面還比較缺乏原創(chuàng)性,具體表現在試圖復制其他非鋼鐵電子商務平臺的模式,以及鋼鐵電商平臺之間同質化競爭現象已經較為嚴重,此外,系統(tǒng)整體優(yōu)化的思想也沒有得到普及。“未來,鋼鐵電商平臺在定位方面將逐步由貪大求全轉向專業(yè)化運營,其中,金融服務和物流服務將日趨專業(yè)化,并與其他平臺建立高效、可靠的系統(tǒng)集成機制。”他表示。
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